近日，焦洛平高鐵邙山隧道盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著焦洛平高鐵全線控制性工程取得重大階段性突破，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次封頂?shù)亩軜?gòu)始發(fā)井，是建設(shè)邙山隧道的重要工程。該隧道全長6340米，不僅是焦洛平高鐵全線最長的盾構(gòu)隧道，更以14.57米的世界級開挖直徑，刷新了土壓平衡大盾構(gòu)高鐵隧道的斷面尺寸紀(jì)錄。作為超大直徑盾構(gòu)施工的核心前置工程，始發(fā)井的建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系全線整體工期。

自開工以來，河南城際統(tǒng)籌謀劃，組織焦洛平高鐵2標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)部署、攻堅(jiān)克難，成功化解深基坑作業(yè)、復(fù)雜地質(zhì)、多工序交叉、高壓安全管控等多重挑戰(zhàn)。針對上軟下硬地層等復(fù)雜地質(zhì)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，通過動態(tài)優(yōu)化施工方案、細(xì)化作業(yè)流程及24小時輪班作業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率兌現(xiàn)了既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

此次主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著盾構(gòu)施工前置工程取得階段性勝利。下一步，河南城際將以此節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，持續(xù)保持攻堅(jiān)態(tài)勢，嚴(yán)守安全底線、嚴(yán)控工程質(zhì)量，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提速增效，力爭焦洛平高鐵早日建成通車，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源共享注入強(qiáng)勁交通動能。